【整備士が警告】タイヤ空気圧の正解｜入れすぎ・不足が招く危険と寿命への影響

日々現場で見ていて、
正直に言うと――
空気圧が適正な車の方が少ないです。

多いのはこの2パターン。

• 少なすぎる
• 逆に入れすぎている

どちらも、
👉 タイヤを“早くダメにする原因”になります。

タイヤ空気圧、適正じゃない人が本当に多い

空気圧が低いとどうなる？

• ハンドルが重くなる
• 燃費が悪くなる
• タイヤの外側だけが減る
• 最悪、バースト（破裂）リスク

つまり、
寿命が短くなり＝交換が早くなる＝お金が余計にかかる。

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入れすぎも危険

• 乗り心地が悪くなる
• 真ん中だけ減る
• 濡れた路面で滑りやすくなる
• 縁石に当たった時にバーストしやすい

「高めのほうが燃費いいでしょ？」
→ これ、かなりの人が勘違いしています。

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正しい空気圧の調べ方

給油口の裏、または運転席ドアを開けた内側に
適正空気圧のステッカーが貼ってあります。

そこに書いてある

• 前輪
• 後輪
• kPa

これがあなたの車の正解。

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空気圧チェックはいつやる？

最低でも
月1回 or 季節の変わり目。

特に、

• 夏 → 冬
• 冬 → 夏

このタイミングは、
自然に20〜30kPa落ちることもあります。

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空気圧を直してもタイヤがうるさい・滑る人へ

ここ、かなり重要。

• 空気圧は合ってる
• でもうるさい
• 雨の日に滑る

その場合、
👉 ほぼ確実にタイヤ自体が硬化しています。

つまり、

「もう替え時」。

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次にやるべきこと

空気圧を直しても違和感があるなら、
タイヤの“ゴム寿命”が終わっている可能性が高いです。

失敗しない買い方は、
こちらの記事でまとめています。

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まとめ

• 空気圧がズレると寿命が激減
• 入れすぎ・不足どちらもNG
• 月1回チェック
• 違和感があれば“交換検討ライン”