新車と中古車どっちが得？N-BOXで損しない選び方を徹底解説

「N-BOXって新車と中古、どっちが得なの？」
「中古のほうが安いんでしょ？」

ほとんどの方がこう思っています。
でも実は――今の中古車市場はまったく違います。

中古車の価格が高騰し、
特に N-BOXのような人気車は“中古でも全然安くない” 状態。

つまり、

✔ 中古だから安い → 今は通用しない
✔ N-BOXは中古を買った時点で負けることすらある
✔ 新車のほうが“総額で安くなる”ケースも普通にある

こういう、昔とは真逆の状況になっています。

今回は、柏の整備工場オヤジとして、
人気車の代表 N-BOX を例に、

• 新車はなぜ得なのか
• 中古車はどこまで買い得なのか
• 年式別で何が変わるのか
• どんな人に中古が向いているのか

を 本質だけ に絞ってわかりやすく解説します。

「新車と中古のどっちを買うべきか」
あなたの悩みがこの記事で確実に解決します。

■ 1. なぜ今、中古車が高くなっているのか？

その理由は主にこの4つ。

✔ 理由① 新車が高くなった → 中古に流れる人が増えた

部品・物流・燃料・人件費…
全部上がってるから新車が高騰。

結果、
「じゃあ中古でいいか」
と考える人が一気に増える → 中古車が高騰。

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✔ 理由② 軽自動車は“国内需要だけ”で価格が上がる

N-BOX、タント、スペーシアは
輸出より国内需要で値段が決まる。

だから相場が下がりにくい。

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✔ 理由③ 新古車（未使用車）が多すぎて相場が吊り上がる

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✔ 理由④ 中古車店の利益構造が変わった

人気車は
「高く売れる → だから高く仕入れる → だから高くなる」
というループ。

→ 結果、相場全体が押し上げられる。

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■ 2. 新車は100%、中古は全部“一点物”

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◎ 新車は「100%の状態 × 全国どこでも同じ」

✔ 走行距離ゼロ
✔ 傷ゼロ
✔ 事故歴ゼロ
✔ 全部同じ基準の保証

これは 比較しやすい。

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◎ 中古車は「全部違う」

• 走行距離
• 傷
• 修復歴
• 前オーナーの乗り方
• タイヤ・バッテリーの残り
• 内装の匂い
• 整備歴
• 年式
• モデルチェンジ時期

え…こう見ると、中古車って比較むずかしすぎない？

そう。“状態の違い”が価格に反映されないことも多い。だから素人が判断するのが一番むずかしい分野なんだよ。

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■ 3. N-BOXの“年式 × 距離 × 価格”を本気で読み解く

Goo-netの相場表を分析すると、
N-BOXが どういう理由で高いのか がはっきり見えてくる。

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◎ 3-1）走行距離で価値が一気に変わる車種

N-BOXは、距離の影響が大きい。

• 1000km未満 → 150〜200万円台
• 3〜7万km → 一番台数が多く、価格も安定
• 10万km超え → 一気に価格が落ちる…と思いきや落ちない

<div class=”talk oyaji”> <p>軽自動車は距離に敏感だけど、N-BOXは特に“距離で価値がはっきり分かれる”タイプだね。</p> </div>

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◎ 3-2）未使用車（1000km未満）が多い → 中古の底値が上がる

未使用車の台数がヤバいほど多い。

→ 「ほぼ新車」の価格が高い
→ 中古の相場全体が引き上げられる

これが中古が高い最大原因。

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◎ 3-3）10年落ちでも異常に高い = 中古の割安感がない

普通、軽の10年落ちは
30〜50万が相場。

でもN-BOXは…

→ 60〜100万円が当たり前 <div class=”talk user”> <p>え、そんなに落ちないの？10年だよ？</p> </div> <div class=”talk oyaji”> <p>人気車は落ちない。だから中古で“お得に買う”のが難しいんだよ。</p> </div>

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◎ 3-4）年式と距離の組み合わせがバラバラすぎる

新しい年式でも…

• 距離200kmの未使用車
• 距離6万kmの元リース
• 距離10万kmの元代車
• 距離3万kmのワンオーナー

などが同時に存在する。 <div class=”talk oyaji”> <p>つまり、同じ年式でも“価値が全然ちがう”。これが中古のむずかしさなんだよ。</p> </div>

■ 4. 中古車は“買い方次第”で最強になる（でも知識が必要）

<div class=”talk user”> <p>ここまで聞くと…なんか新車のほうがいい気がしてきたわ。でも中古車ってそんなにダメなの？</p> </div> <div class=”talk oyaji”> <p>中古車が悪いわけじゃない！ただ“買い方次第”なんだよ。中古は賢く選べば新車に勝てる。けど、間違えると一気に損する世界でもある。</p> </div>

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◎ 中古車が最強になるケース

✔ ① 不人気車を狙う人

N-BOXみたいに人気が高い車は相場が高いけど、
逆に「人気が低い車」は中古がガクッと安くなる。

→ 安く買って長く乗るならコスパ最強。

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✔ ② 10年以上乗る覚悟がある人

<div class=”talk oyaji”> <p>5年くらいで乗り換える人は、中古車はほぼ割高になる。でも10〜15年乗る人は、新車のメリットが薄くなるから中古でもいい。</p> </div>

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✔ ③ 初期費用をとにかく抑えたい人

新車より一括出費が少なくて済む。

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✔ ④ 走行距離・年式にこだわらない人

一般の人が嫌がるポイントは相場が落ちやすい。

✔ 色
✔ 走行距離
✔ 年式
✔ 装備
✔ グレード

こういう“悪条件”を許容できれば最強の買い物になる。

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■ 5. 整備工場オヤジが語る「新車 vs 中古車の真実」

<div class=”talk user”> <p>結局さ、オヤジならどっち選ぶの？新車？中古？</p> </div> <div class=”talk oyaji”> <p>車種による！それが答えだね。人気車は新車。不人気車は中古。これがいちばん損しない選び方。</p> </div>

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◎ 5-1）人気車（N-BOX・タント・ハスラー）の場合

✔ 新車のほうがコスパが良くなる
✔ 中古が高くて割安感がない
✔ 売却額（リセール）が高すぎる
✔ 3〜5年落ちの中古は“最も割高” <div class=”talk oyaji”> <p>N-BOXはとにかく中古が高すぎる。だから新車が結果的に安くつくパターンが多い。</p> </div>

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◎ 5-2）不人気車の場合

✔ 中古の値落ちが大きい
✔ 新車は割高
✔ 5〜10年落ちが狙い目 <div class=”talk oyaji”> <p>人気がない＝品質が悪いじゃない。むしろ中古は狙い目がゴロゴロある。</p> </div>

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◎ 5-3）こう考えると正解が見える

• 人気車 → 新車
• 不人気車 → 中古車
• 乗り換え周期が短い → 新車
• 長く乗る → 中古車
• 修理に強い人 → 中古車
• とにかく総額を抑えたい → 不人気中古車

<div class=”talk user”> <p>たしかに“どっちが得か”じゃなくて“車種・乗り方で変わる”ってことだな。</p> </div> <div class=”talk oyaji”> <p>そう、それが本質なんだよ。</p> </div>

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■ 6. 【結論】今の中古車市場は“お得に見えてお得じゃない”

<div class=”talk oyaji”> <p>最後に、これだけ覚えておいてほしい。</p> </div>

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◎ ✔ 中古車の価格は高騰している

→ 以前のように“中古の割安感”で買えない

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◎ ✔ N-BOXは特に新車のコスパが強い

→ 国内需要が強すぎて中古が安くならない

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◎ ✔ 車種ごとに「有利な買い方」が違う

→ 人気車は新車、不人気車は中古が基本

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◎ ✔ 「どれくらい乗るか」で最適解が違う

→ 3〜5年乗る人は新車のほうが損しない
→ 10年以上乗るなら中古も大いにアリ

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◎ ✔ 中古車は“状態がすべて。比較がむずかしい”

<div class=”talk user”> <p>なるほどな…。今まで「中古＝安い」って思い込んでたよ。</p> </div> <div class=”talk oyaji”> <p>昔はそうだった。でも今は違う。“今の相場”を見て判断する時代なんだよ。</p> </div>

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📌 この記事のまとめ（吹き出し版）

<div class=”talk oyaji”> <p>車を買うときは、値段だけじゃなく“その後の価値”まで考えることだね。N-BOXみたいな人気車は新車の方が合理的。不人気車なら中古も有利。これだけ覚えておけば大損はしないよ。</p> </div>